故障信息
一旦出現(xiàn)故障故障信息將顯示在LCD上直到故障消失或新的運(yùn)行開始為止
􀂾 ! FAULT! MAIN VOLTAGE (主電路電壓故障)
主電路欠壓低于額定電壓的20%
一相保險斷（MICOVERT340維修常見故障及維修對策
􀂾 ! FAULT! WRONG DIRECTION (運(yùn)行方向錯) 調(diào)換變頻器上2627線(A相和B相測速脈沖)或DRIVE菜單中的TACHO INPUT項(xiàng)A-B換為B-A 上行信號或下行信號錯誤 檢查測速機(jī)的機(jī)械和電氣連接
􀂾 ! FAULT! TACHO FAILURE (測速失敗)
可能性A電機(jī)沒有啟動主接觸器沒有動作 機(jī)械抱閘沒有打開 電機(jī)連線錯誤
可能性B 電機(jī)啟動2秒后停止測速機(jī)沒有輸出 檢查測速機(jī)的機(jī)械和電氣連接 測速機(jī)信號應(yīng)大于或等于5V和0V之間波動
􀂾 ! FAULT! CONTROLLER OVERLOAD (過載)
可能性A: 在加速過程中 修改加速度和急加速度參數(shù) 機(jī)械抱閘沒有打開 檢查設(shè)置的電機(jī)參數(shù)
可能性B: 在穩(wěn)速運(yùn)行過程中減小穩(wěn)速 檢查電機(jī)參數(shù)
可能性C: 在減速過程中 修改減速度和急減速度參數(shù) 檢查制動電阻值
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MICOCONTROL MICOVERT340N 操作手冊
V1速度指令是否去掉過早?
可能性D: 剛起動時 測速編碼器的相序A-B或B-A不對測速編碼器損壞
􀂾 ! FAULT! SET/ACTUAL DIFFERENCE (偏差大)
可能性A: 在啟動和運(yùn)行時出現(xiàn) 檢查測速機(jī)脈沖數(shù)是否與設(shè)置一致 檢查電機(jī)極對數(shù)設(shè)置是否正確
可能性B: 減速時出現(xiàn) 檢查制動電阻 減速距離太短 調(diào)整減速度和急減速度值
可能性C: 停車時出現(xiàn)主接觸器或方向接觸器或機(jī)械抱閘釋放過早抱閘應(yīng)在停車后釋放主接觸器或方向接觸器應(yīng)在停車后0.5秒后釋放
􀂾 ! FAULT! HEAT SINK TEMPERATURE (溫度過高) 變頻器功率元件過熱控制柜中溫度不能超過45檢查電機(jī)與調(diào)速器的額定電流電機(jī)電流不能超過調(diào)速器的額定電流
􀂾 ! FAULT! INTERIM CIRCUIT UNDERVOLTAGE (變頻器內(nèi)部欠壓) 內(nèi)部電壓過低(電容器損壞)
比較變頻器銘牌與電網(wǎng)電壓是否一致
主接觸器是否吸合是否過早釋放運(yùn)行時序是否正確
􀂾 ! FAULT! INTERIM CIRCUIT OVERVOLTAGE (變頻器內(nèi)部過壓) 內(nèi)部電壓過高 比較變頻器銘牌與電網(wǎng)電壓是否一致 檢查制動電阻的阻值和接線
􀂾 ! FAULT! IPM OVERCURRENT (IPM 過流) 抱閘沒有打開 檢查電機(jī)電流與變頻器電流是否匹配
修改加速阻尼和運(yùn)行阻尼參數(shù)
 異?，F(xiàn)象
􀂾 啟動時有沖擊感可能是帶閘啟動 速度超過1.6m/s比較好使用滾動導(dǎo)靴
􀂾 停車時有沖擊
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可能性A: 出現(xiàn)在經(jīng)過平層開關(guān)時 減小停車斜率從20%到7%應(yīng)同時調(diào)整平層精度
可能性B: 出現(xiàn)在零速停車時 主接觸器或方向接觸器釋放過早 方向信號去掉過早方向信號必須在停車后保持0.5s時間