種新穎的正激直流環節逆變器的研究李啟明嚴仰光航空靜止變流器處1是應用功率半導體器件，將飛機主電源直流電27胃270，直流發電機蓄電池變換成恒壓恒頻5價40，12交流電的種靜止變流裝置，作為飛機次電源使用。它要求可靠性高體積小重量輕，有良好場合下工作。功率器件損耗較大，因此減少損耗提效率顯得十分重要。而實現述要求的關鍵在于采用高頻軟開關技術。

　　1986年0冊博士提出的諧振直流環節逆變器，是軟開關逆變器發展的里程碑，但是電路中的逆變器功率器件要承受較高的電壓應力或電流應力，且為了實現輸人與輸出的電氣隔離必須要在輸出端增加個低頻變壓器，而這將會增加變換器的體積和重量。本文提出了種新穎的軟開關逆變器的拓撲。

　　軟開關航空靜止變流器由直流變換器吸收電路和逆變器個部分級聯構成。

　　直直變換器由兩路交錯并聯工作的單端正激電路構成，將輸入1832直流電壓變換成平均值穩定的頻10出直流脈沖電壓1迅，為后級電路的功率器件實現3，關創造條件；頻變壓器實現電氣隔離，減小靜止變流器的體積重量和成本。

　　逆變器采用全橋結構，將頻直流脈沖電壓06變換成基波頻率為400出的調制電壓。經輸出濾波電感1電容0濾波后，得到比較終輸出5價400出正弦波化，供交流負載使用各功率管在直流脈沖電壓過零處進行狀態轉換，達到實現零電壓開關的目的，減小了開關損耗降低器件的開關應力提高了功率管工作的可靠性；由于直流變換器的輸出為整流電路，負載回饋電流沒有通路，必須增加吸收電路，用來吸收逆變器回饋到直流側的無功能量。同時，它也吸收直流變換器的輸出電壓尖峰。

　　輸出濾波電感和電容是變換器的兩個重要參數，本文給出了它們的設計原則，并用實驗證明了電路拓撲的可行性和設計原則的正確性。

　　航空電源重點實驗室，博士研究生。地址南京航空航天大學321號信箱，郵編210016；電話4891010反饋直流總線電壓的單級功率因數校正人漢變換器許化民阮新波嚴仰光100032，388，標準的推廣，人們越來越重視電子設備諧波含量。通常采用極管和電容進行輸人整流濾波的方式只在輸人交流電壓的峰值部分才有輸入電流。導致輸入電流嚴重失真，有很大的諧波含量，電路必須進行功率因數校正。功率因數校正常用的為兩級方案，具有高性能的功率因數校正和快速輸出電壓調節。盡管相對簡單成熟，但它的缺點是由于增加了器件，提高了成本，增加體積，降低了效率。這些缺點在低功率應用中，如計算機電源和電子鎮流器，是至關重要的。為了克服這些缺點。

　　近年來提出了不少單級功率因數校正電路。單級方案將級和直直變換器結合成級，共用個開關管。單級廠在實現輸出電0快速調節的同時，不用增加功率開關器件和控制電路就能提高功率因數。由于只有個變量被控制，即輸出電壓由電壓環緊密調節，因此要求押0；級在輸出電壓由，調節的同時具有固有的，0；功能。眾所周知在固定占空比控制時80051變換器工作在斷續模式