?。ū６ㄌ焱瘓F特變電氣有限公司，河北保定071056）1刖目大型變壓器鐵心都采用拉板結(jié)構(gòu)。由于拉板要承受起吊時器身的重量以及繞組由于二次側(cè)短路而產(chǎn)生的軸向力，所以拉板的機械強度必須有可靠保證。同時，由于拉板處于變壓器的高漏磁區(qū)，對大型變壓器來說，鐵心表面的漏磁通密度可達0.05T% 0.1T，所以應(yīng)考慮盡量減少垂直于拉板表面的漏磁通在拉板中產(chǎn)生的渦流損耗。通常的做法是在拉板上開通槽以降低損耗，同時可以避免拉板本身的局工作；朱宛茹（1973-），女，江蘇江寧人，新疆特變電工股份有限公司變壓器廠工程師，主要從事變壓器科技管理工作。

　　經(jīng)分析原因是：（1）當成品油進入罐內(nèi)油箱時，在高真空狀態(tài)下，溶解在油中的微量氣體，由于壓力降低，在注油過程中體積逐漸膨脹形成氣泡，并由油箱底部浮到液面并破裂，從而造成泡沫和油液濺出。

　　注油時油流速度較大。

　　為解決以上問題，同時為精確測量變壓器本體用油量，對真空注油及計量方式進行了如下改進：原有的真空注油方式，是將變壓器成品油罐架放于6m的高度，油位處于高位，通過抽真空和油位高度差進行真空注油，并通過閥門控制油流速度，油流速度不易控制。改進后的真空注油方式，對架空成品油罐中儲存的成品油，抽預(yù)定真空度后進行真空注油，并采用容積式輸油泵控制輸油速度，可準確控制油流速度。此外還采用了高精度流量計（可按體積、質(zhì)量計量），從而可較精確計量變壓器本體的用油量。