TM406丨B經過近幾年的城市電網改造，湖北各地市城網110kV網絡結構得到了優化和加強，10kV中壓配網也逐步形成了以“手拉手”供電方式為主的網絡，400V及以下低壓配網得到了完善，城市電網結構日趨合理，供電“卡脖子”問題得到了有效緩解，城區供電能力得到了進一步提升，供電可靠性和電壓質量等技術指標均得到了顯著提高，用電故障得以大幅度下降，在2004年夏季湖北電網比較大負荷達到11531MW、創歷史比較高記錄的情況下，電網經受住了嚴峻考驗，確保了主網的安全穩定運行，沒有發生電網穩定破壞和大面積停電等事故。

　　但是，由于2004年湖北全省用電需求十分旺盛，湖北電網始終處在供需矛盾十分緊張的環境中，特別是在迎峰度夏期間，因用電量和用電負荷大幅增長，用電峰谷差的加大，導致部分城網110kV主變容量不足，部分輸配電線路以及部分公用配變滿負荷或超負荷運行，電網出現“卡脖子”現象。另外，由于電網出力不足，1~7月，省、地、縣三級調度累計拉限電條次達到13 1各地市城網負荷情況1.1武漢城網2004年8月10日武漢地區比較大負荷瞬時達到408.7Mvar，發生時間為21：21，比較低負荷2358. 9MW，平均負荷3 81%地區日供電量77426MWh.在比較大負荷日，設備過載情況為：36條10kV線路過載，2條220kV線路、2條110kV線路過載，所占比例分別為4.7%、4%、1. 4%比較大負荷日220kV主變無過載，110kV有2臺主變過載，日比較大負載率超過0.85的220kV主變占37% 110kV主變占武漢城市電網“卡脖子”問題突出的電壓等級是220kV電壓等級，主要環節是負荷中心的城區網絡。220kV公用變電站容載比僅為1.54，110kV電網發展因220kV變電站不足受制約很嚴重，缺乏220kV主變容量和110kV輸出線路間隔。

　　配電網絡10kV線路滿載、過載問題較為突出，在高溫高負荷的考驗下，總體運行比較吃緊，先后暴露出一些問題。2003年比較大電流超過400A的線路共101回，經核實其中有10回為臨時倒負荷引起，另有11回在澳門路變投運后已解決，2003年縣城網改造中解決了23回（含臨時改撥線路），用戶工程解決有2回，尚余55回亟待解決。在2004年6月底至7月初短暫高溫下，仍暴露出新的問題。2004年7月8日當日負荷超過300A的10kV線路共94回，其中負荷超過400A以上的線路有5回。還有154回線路因分支卡口而出現故障，這些線路需要進行改造，消除卡口。

　　2004年配網應急改造措施，增點解決了部分配變卡口問題，配變滿負荷或超負荷運行情況得到緩解解在6月底至7月10日高溫負荷期間，開展了對配變的負荷測量，實測1 220臺，其中過負荷38臺，占3.1% 1.2孝感城網2004年迎峰度夏期間，孝感城區比較大負荷125.1MW.在高溫大負荷期間，城區主要供電設備未出現過負荷情況。但配網局部卡口現象依然存在，配變因過載燒毀現象仍有發生。

　　載比低，110kV系統高壓網架薄弱，變電站主接線不合理，除220kV線路外，其它設備均不能滿足“N-1*校驗條件。220kV熊2號變負載率89.86%2005年有可能過載，熊變110kV為單母分段帶旁母接線方式，且開關遮斷容量小于110kV母線并聯運行時的短路容量，110kV母線不具備并聯運行條件，個別城區110kV變電站由其它220kV變電站供電。110kV嚴橋變2號負載率94.27%2005年都有可能過載，且近期無增容計劃，只能通過10kV母線并聯運行予以解決，系統可靠性降低。110kV線路均不滿足”N-1中壓系統方面：13條環網主干線中10條不滿二回、嚴交饋線、開二回負荷超過400A，尤其是開二回502A，2005年將會超載。負載率超過67%的線路有6條，在1.5倍線路負載水平下將會超載。1.3宜昌城網戶專變專供）發生在8月10日，此時110kV系統主變容載比為1.97.當時城區各110kV變電站沒有出現過載現象。但承擔宜昌主城區供電的220kV白家沖變電所2臺變壓器全部滿載（容量為2X120 000kVA）估計正在建設的220kV桔城變的投入運行后，就可以緩解城區電網的供電壓力。

　　月10日。比較大負荷時，城區電網線路過負荷情況：10kV西陵二路一回陵07開關；10kV橋張一回（橋02開關一張05開關）10kV橋張二回（橋02開關一張13開關）所占比例：2.13%.城區10kV電網每天限電20MW，約合損失電量200MWh. 1.4襄樊城網50點，有功負荷845.8MW，當日電量17160MWh，均創下襄樊電網歷史比較高紀錄，其中城網比較大負荷為襄樊城網存在設備過載情況，個別變電站（廣場變、鄭家山變）夏季負荷重，主變已接近滿載；部分10kV出口CT過載；廣場、鄭家山、樊城、高新等站10kV出口電纜過載，主要是電纜線路與架空線路容量不匹配；部分10kV線路過載，個別線路已經限制報裝；公變及低壓網絡過載情況比較為嚴重，隨著居民生活水平的不斷提高及一戶一表工程的實施，低壓負荷增長迅速而且不容易把握，這2年公變及低壓過載情況在夏季高負荷期時有發生，2004年已有20多臺公變過載。

　　1.5荊州城網54MW，比2003年比較大負荷200.22MW增長25.63%.2004年7月28日，荊城供區比較大負荷98MW，比2003年比較大負荷82MW，增長19.52%，均創歷史比較高紀錄。當日運行情況僅有幾條線路的載流量接近允許載流量，但部分環網線路（如柳16與周68、航32與柳20、航22與周56等）一旦實行線路互供就會造成開關和線路無法滿足供電要求。

　　負荷高峰時期變電站開關CT變比過小的矛盾比較突出，如津豐開關站的供電線路為航22長港線、周56化三線，當津豐開關站分段運行時，航22及周56不過載，當航22或周56帶津豐開關站全部負荷時，航22線路及開關CT過載、周56開關CT超載。

　　從2004年迎峰度夏情況來看，新建的10kV線路和臺區基本上滿足了供電的需求，但部分有較快負荷增長點的區域如大學城的周邊地區出現了不同程度的過載現象，目前，古城內雖然實現了環網供電，但在負荷高峰期，每條線路的電流均會達到400A，當故障時無法倒供。配變超載情況比2003年同期有明顯好轉，僅荊城中心城區有17臺配變過負荷。2003年臺區負荷超載率為10%，二相不平衡率2004年臺區改造后，臺區負荷超載率降至1.73%，三相不平衡率降至8.4%.相對于中壓電網，低壓線路及下戶線“卡脖子”

　　的情況比較嚴重。瓶頸下移，進表線整改工作迫在眉睫。

　　的388起上升33.4%；進表線故障占故障總數的百分比由2002年的18.6%上升為2003年的34.1%無論是絕對數還是百分比均有較大幅度上升。

　　進入2004年，進表線故障每月均高居各類故障榜首，該類故障己成為目前荊州城區配電網絡比較大的瓶頸。

　　1.6黃石城網2004年迎峰度夏期間黃石電網比較大負荷出現在7月26日22：45，達912.6MW，而2003年同期比較大負荷為818.5MW（7月28日）比較大負荷增長了94.1MW，增長率為11.5%比較大日電量為19570MWh（7月28日），較2003年比較大日電量17338.6MWh（8月1日）增長了2231.4MWh，增長率為12.87%迎峰度夏期間，110kV還地橋和銅錄山主變時有過載現象發生。6~10kV線路中，運行比較大負荷超過300A的線路有9條，另外還有8條線路在240A以上運行，兩者相加達到17條，近12. 6%的線路都無法增容或調整負荷，必然造成任一條線路故障，相鄰線路無法支援。

　　1.7荊門城網荊門中心城區10kV配網出現的比較大負荷是在7月29日，達到80MW.電網“卡脖子”現象主要表現在10kV線路導線線徑偏小，東寶和蘇臺站之間實現電源互倒時其線徑不能滿足供電需求；另一個方面表現在公變滿負荷或超負荷運行上，城區現有的138臺公用配變中，就有25臺配變滿負荷運行，20臺配變超負荷運行，甚至有超出額定值50%的配變仍在堅持運行。為保證設備的安全，不得不在高峰期間采取壓負荷的方式進行間斷性的供電措施。

　　1.8黃岡城網2004年8月10日黃州轄區負荷已經達到65MW，超過歷史比較大負荷。迎峰度夏期間，在主網絡方面存在負荷轉移能力不足的問題，即黃州變負荷向城北變、新港變轉移的手段不靈活，中壓側的聯絡和調整方式不夠，導致黃州變壓力太大，而城北變、新港變卻不能出足力的現象。同時在中低壓部分存在負荷卡口的現象較突出，初步統計不包括直屬分局管轄的兩條擔負黃州、新港聯絡10kV線路，共計有12條10kV線路在2004年迎峰度夏期間出現負荷卡口的現象，城區共有40個配電臺區出現變壓器容量卡口。

　　1.9十堰城網十堰城市電網出現的比較大負荷為321MW，比較大負荷時城市電網設備未發生線路及變壓器過載情況，但是，因用電量和用電負荷大幅增長，特別是用電峰谷差的加大，導致部分220kV和110kV主變容量不足，電網出現“卡脖子”現象，突出表現在220kV及110kV電壓等級。

　　十堰市城區配網覆蓋面過小，企業轉供電問題突出，受歷史條件限制，十堰市城網與東汽公司電網相互交織，分散在廠際之間的地方負荷長期依靠東汽公司轉供。部分10kV線路、配變裝接負荷過大，線路卡口嚴重，由于受十堰市地理條件制約，十堰電網建設中工程項目投資大、線路出線走廊緊張，導致10kV配電網絡線路過長，載荷大。同時，十堰郊區配網的10kV線路多為放射性供電，線路大部分滿負荷運行。2004年城區配網迎峰度夏期間，市區34條10kV線路有6條線路出現嚴重過載情況，占17.65%778臺公變中有42臺變壓器出現嚴重過載，占5.4% 1.10咸寧城網全市出現比較大負荷時間2004年8月10日22時10分，城區電網比較大負荷為98MW，過負荷情況主要是10kV配電線路和配變過載，其中過負荷配電線路有永安一、二回、淦河一、二回及文中線、文浮聯絡線、行署一回、月亮灣線、溫泉一回、龍潭線等，原城網所配的300/5的CT全部卡口，卡口線路占公用線路的33.3%，配變過載的有13臺，滿載的有36臺，分別占總數的4%和11 %.卡脖子問題突出的電壓等級在10kV部分，主要環節是在城區集中的配電線路和公用配變上。

　　1.11隨州城網網供電量80893.6MWh）同比增長20.7%（2003年同期電量67 000MWh）年累計電量4. 51X108kWh.7月1日至8月12日共拉閘51條次，損失電量177MWh. 1.12鄂州城網從2004年7月上旬開始，鄂州地區持續高溫，平均氣溫34*C左右，鄂州電網用電負荷一路攀升，7月25日22時23分比較大負荷達372MW，創下新高。

　　在持續高溫的嚴峻考驗造成用電負荷緊張及企業用電激增的雙重壓力下壓力下，全公司員工上下一心，精心調度，合理安排運行方式，及時地安排檢修，確保全市居民生活用電正常，同時兼顧工業用電的使用。

　　鄂州電網在此期間經受住了考驗，獲得了良好的社會聲譽，沒有出現拉閘限電的極端情況。

　　1.13湖北全省情況匯總根據各地市供電公司上報材料，湖北全省情況匯總見表1、2.表1湖北全省城網負荷情況匯總表設備110kV線路10kV配變10kV線路負荷情況>80%過載>80%過載滿載過載50%~滿載過載武漢孝感宜昌襄樊荊州黃石荊門黃岡十堰咸寧隨州鄂州全省表2湖北全省110kV等級容載比統計匯總表武漢孝感宜昌襄樊荊州黃石荊門黃岡十堰咸寧隨州鄂州2存在問題及原因分析從各地市城網負荷情況看，除鄂州城網情況稍好外，湖北省絕大部分城網都或多或少地存在設備滿負荷或超負荷運行的現象，供電“卡脖子”問題仍然存在。據不完全統計，110kv主變過載4臺，110kV線路過載2條，10kV配變過載190臺，10kV線路過載69條，綜合分析主要有以下原因：隨著湖北經濟的發展，特別是工業生產的快速增長，高峰負荷增長很快，造成電力需求增長迅猛，帶動基礎負荷大幅度增加。2004年湖北電網出現歷史新高，比較大日負荷達11 531MW，部分城網220kV容載比已低于導則1.6 ~1.9的要求，110kV容載比也低于導則1.8~2.1要求的下限，部分變電站負載率超過了80%凸顯變電站容量不足，滿足不了負荷快速增長的需求。

　　輸配電網絡結構不合理，特別是配網“卡脖子”，造成部分地區電力供需緊張。盡管近幾年來進行了大規模的城網改造，使電網結構有了明顯改善、但城市電網尤其是中低壓配電網的結構仍然非常薄弱，存在著局部區域的配變過載及線路“卡脖子”現象。

　　主要問題如下：部分線路過長，線路損耗較大，如荊州市郊的八嶺山，因為沒有變電站，10kV從秘師橋供電，干線有20km以上。董場線、紀磚線、八嶺線、龍洲線、中州線、謝古線等線路干線長度均超過15km.部分線路負荷分配不合理，線路負載過重，掛接用戶過多。

　　與配變安裝容量相比，部分10kV主干線的線徑較細。

　　10kV主干線導線規格過多，不利于電網的負荷管理和負荷倒供。

　　部分城網城郊10kV線路均為輻射型供電網絡，負荷無法倒供，且線路基本上為裸線，可靠性較低。

　　部分10kV線路無自動化設備，目前使用的柱上開關保護配合困難。

　　在城郊，低壓干支線普遍采用裸導線。盡管下戶線采用了絕緣線，但是，由于其干支線為裸導線，仍為偷電創造了有利條件，特別是采用掛接方式的臨時用電，如抽水等，這為線損管理帶來了極大的困難。

　　高耗能配電變壓器增加線損。僅荊州城區就有260多臺高耗能配電變壓器需要更換。

　　部分城網在城區中心負荷高密集區現有10kV配網無法滿足大容量用戶供電要求。

　　市政建設與城市電網建設的矛盾日趨突出，由于城市規劃變化太多、太快，導致配網規劃不斷修改，對快速增長的負荷無法準確預測，存在負荷預測保守的情況，導致10kV及以下配網設計標準偏低，部分10kV主環網線路、分支線、低壓主干線等導線截面偏小，公用配變的新增容量不能滿足用戶負荷增長的需求，同時由于配變更換及布點的針對性不強，造成一些改造過的線路負荷仍然相當大，剛解決的供電卡口問題重復出現。

　　城市電網的生活用電比例逐年提高，氣候變化使得降溫負荷大幅度增長，負荷的峰谷差加大，同時由于負荷發展的不均衡引起局部地區滿載或過負荷的情況時有發生。

　　城網改造不到位，成為影響用電增長新的“瓶頸”。經過城網建設與改造，我省設備狀況有了較大改觀，但是與社會的發展、城市的發展要求還存在差距，技術經濟性差、安全性能差的老舊設備在電網中還有部分存在，城市電網發展速度跟不上社會經濟發展速度，局部地區供電卡口問題依然突出。而且近幾年城網改造主要對產權屬供電企業的城市公用電網及部分產權屬企事業單位的電網進行了改造。

　　目前仍有很多供電設施產權屬企事業單位和居民小區，而該部分供電網絡設備陳舊，供電能力差，成為影響居民用電和用電增長的瓶頸，急需進行改造。

　　外部環境制約了電網建設發展。主要表現在新的電力線路走廊建設困難。一些新建線路因為電力線路通道無法解決而被迫取消。在很多路段因為道路修建不到位、拆遷不到位等原因，導致電力線路無法按照規劃紅線實施。另外，電力走廊越來越擁擠、越來越受限制，部分地段存在負荷過大的問題，但沒有新的電力通道，導致電源無法到達。

　　電網建設資金不足，導致電網建設滯后，不能適應負荷增長的要求，也導致了輸配電設備抵御惡劣氣象條件和防止遭遇外力破壞能力下降。從1999年以來，除了專項城網改造的資金投入以外，別的渠道資金投入很少，貼費也早已取消；城網改造工程結束以后，資金投入就更少，無法解決供電卡口的問題。負荷的發展是連續的，城網建設同樣也必須有連續的資金投入才能保證電網的建設發展適應負荷的不斷增長。

　　運行維護和管理水平還有待于加強。城網近年來米用的新設備、新裝備較多，但對部分設備的運行維護工作由于運行單位學習和研究得不夠深入，存在部分設備缺乏運行維護指導性的規程、規定，運行維護水平有待進一步提高。特別是要加強對線路、主變等設備的超載預測分析，并明確預防措施，要充分運用在線檢測、狀態檢修、帶電作業等新技術，合理安排電網運行方式，加強線路巡視，及時消除隱患。

　　3建議針對電網建設滯后，一些輸配電線路和變電站處于極限運行狀態以及一些電網卡脖子問題，應加快電網建設力度，完善網絡結構，優化現有電網資源，增強供電能力。同時電網和電源應統一規劃，適度超前建設。只有統一規劃，才能優化電源布局，優化電網結構，做到電源與電網相協調，送端和受端相協調，有功和無功相協調；只有統一規劃，才能做到輸電網與配電網相協調發展，二次系統與一次系統同步發展、協調動作，這是保障電網安全的前提。

　　加強負荷中心城市和負荷中心地區輸配電網的統一規劃和合理布局，根據城區用電負荷的增長要求，結合城區配變布點的實際情況，對負荷增長情況進行科學地預測，合理選擇導線截面和配變容量，并具有一定前瞻性。在城區配網擴容改造中，低壓配電網應結構簡單安全可靠，應實行分區供電原則，低壓線路應有明確的供電范圍，并不得越過中壓線路分段開關，消除供電卡脖子隱患。

　　針對城市電網用電需求增幅較快，降溫負荷比重越來越大，高峰負荷峰值越來越高，持續時間較短且集中在夏季高溫時段的問題，要做好以下3方面的工作：一是進一步加強負荷需求預測，監控負荷變化趨勢，做好負荷監控系統的運行維護和管理工作。

　　并根據電網實際和負荷預測情況，及時制訂限電方案，要避免因設備長期過負荷運行，導致設備嚴重損壞，危及電網安全；二是在夏季高峰前做好機組檢修，提高現有機組的調峰能力；二是盡快出臺相關政策，鼓勵、引導企業開展需求側管理工作，采取以經濟手段為主，行政手段為輔的需求側管理措施，協調各方面利益，進行有序錯峰和避峰，改善負荷特性。

　　加強設備管理和運行維護管理主要做好以下工作：要積極組織對變電站、線路主設備、開閉所等運行設備進行監督性巡視檢查，查出缺陷和隱患及時處理，以確保設備安全。并對重要線路、大負荷線路以及開閉所、重負荷配電變壓器等組織安排特巡、測負荷和測溫，以便及時掌握設備運行狀況。

　　要著手對各電壓等級變電站主變和每條線路的歷史負載情況進行調查摸底，并對每一設備高峰時期負載情況進行預測分析，并強化設備測溫、線路交叉跨越、線路對地距離等檢測手段，及時消除設備隱患。充分挖掘電網潛力，調整運行方式，合理調度。

　　要加強變電站出線設備允許運行電流管理以及變電站出線電纜溝的整治工作，要依據每回線路的設備能力明確其運行的電流限制值，以保證設備在比較大供電能力以下運行，避免電纜溝起火引起的大面積停電事故。

　　針對城市電網存在的問題，采取以下措施：（）考慮2005年的負荷自然增長與新增用戶的供電需求，局部地區仍有可能出現過載。因此必須預先做好夏季負荷高峰到來時的負荷需求側管理。

　?。?）要結合基建、技改工程對卡口設備進行改造和更換。

　　針對2003年先鋒變電站電纜溝起火事故暴露出來的問題，要切實加強對湖北省變電站出線電纜溝的整治工作。

　　要做好配網運行維護工作：10kVCT卡口要及時更換；0kV各線段負荷分配不均衡要及時調整；配變三相電流要進行測量，不平衡的要及時調整；要加強對低壓網的中性線及重復接地的維護。

　?。?）爭取政府提供優惠政策來支持電力項目建設，以保證項目的順利建設，縮短周期。

　　每年迎峰度夏期間，要加強組織領導，合理安精心調度，制定緊急事故預案，督促工作落實。成立迎峰度夏領導小組，組織指揮電網事故處理及應急處理工作，對應峰度夏工作中可能遇到的情況進行分析，做好對應措施的準備工作。及時通報協調事故處理及應急進展情況；安排迎峰度夏值班及后勤保障；統一對外宣傳和對社會發布電力信息。

　　要研究進一步增強電網設備抵御自然災害能力的工作，加強與氣象部門的聯系，不斷積累氣象資料，確定設備運行的特殊微氣象區段，從源頭著手，特別是要從設計入手，切實采取有效的技術措施，增強設備抵御惡劣氣象條件的能力。要加強對自然災害的預防和技術監控工作，要重點對雷害區、山體滑坡區、污穢區、地礦區、洪水區、舞動區、樹障、房屋、交叉跨越等危險源加強巡視，并對其進行技術分析，掌握其規律，再通過技改等針對性措施進行預防和處理。要按照“四不放過”的原則，認真分析每次事故的原因，及時有效地采取應對措施（含管理措施）。

　　加強技術監督管理，對設備健康狀況進行早期診斷和分析，做到超前控制、超前防范。技術監督工作要適應電網發展的需要，實行動態化管理，技術監督工作的重點要向電網轉移，切實加強對電網一、二次設備、電能計量裝置和發電廠直接涉及電網安全等方面的監督管理；技術監督的監督形式、監督內容和監督范圍要擴展，要實施多種手段、多種形式、全領域、全過程閉環的技術監督管理。

　　認真研究城網建設與城市發展的有關政策問題，爭取政府支持，給城網改造工作創造寬松的環境。要在總結城網改造的經驗基礎上，研究城網建設與城市發展的有關政策問題，要多借鑒經濟發達省市的成功經驗，積極做好工作，爭取政府和國家電網公司出臺有利于城市電網建設與改造的政策。如目前矛盾比較突出的輸配電線路走廊問題、開發區電源配套建設問題，用戶報裝容量過大造成供電資源閑置的問題、新建小區電源配套問題等，要專項進行研究，爭取有利的政策。

　　提高配網管理水平，建立城網建設可持續發展機制。一是要加強配變的負荷管理，各供電公司要在夏季用電高峰到來之前，研究、調整配變容量的配置，同時要對線損高、故障多的臺區逐步進行徹底的達標改造；二是要加強配網的基礎管理，清理并建立好供電設備的有關用戶信息的基礎資料，加強配電系統停電管理，提高管理水平；三是要認真研究城市配網設備的技術標準，提出合理的、統一的技術標準，避免由于采用技術標準不同造成的不足或浪費。

　　多方籌措資金，加大城市電網改造與建設的力度，徹底解決電網“卡脖子”問題。