過負(fù)荷時(shí)間（小時(shí)）負(fù)荷率K（1時(shí)允許的過負(fù)荷曲線圖過負(fù)荷過負(fù)荷前」

　　匕層油的溫升倍數(shù)2.變壓器的事故過負(fù)荷運(yùn)行當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，為保證對(duì)主要用電設(shè)備的連續(xù)供電及迅速消除事故，變壓器允許短時(shí)間過負(fù)荷的能力，稱為事故過負(fù)荷能力a變壓器事故過負(fù)荷，除了保證變壓器的安全運(yùn)行外，同時(shí)還耍不損害變壓器的正常使用壽命。

　　對(duì)油浸式變壓器在特殊情況下，允許短時(shí)間超過額定電流值的過負(fù)荷運(yùn)行，但不得超過表2的規(guī)定：過負(fù)荷倍數(shù)允許持續(xù)時(shí)對(duì)油浸風(fēng)冷的變壓器，當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生事故切除全部風(fēng)扇，允許帶額定負(fù)荷運(yùn)行，但允許時(shí)間不得超過表3的規(guī)走。

　　空氣溫度rc）額定負(fù)荷下允許比較長(zhǎng)時(shí)間（min）三、變壓器運(yùn)行的三相負(fù)荷平衡在變壓器允許運(yùn)行方，Y，yn接線的變壓器》特別注意要控制二次側(cè)三相負(fù)荷的對(duì)稱性，該種接線的變壓器通常所帶的負(fù)荷為動(dòng)力與照明混合負(fù)荷，在這樣的配電網(wǎng)中既有三相負(fù)荷，又有單相照明負(fù)荷混入，極易出現(xiàn)三相負(fù)荷不平街現(xiàn)象。當(dāng)三相負(fù)荷不平衡時(shí)，在低壓繞組內(nèi)便會(huì)有零序電流出現(xiàn)。零序電流將產(chǎn)生零序磁通，零序磁通感應(yīng)的零序電動(dòng)勢(shì)疊加到各相的電壓上，導(dǎo)致三相電壓的中性點(diǎn)位移，于是負(fù)荷重的一相電壓下降，而負(fù)荷輕的一相電壓升高。用電設(shè)備的安全將受到威脅*不利于安全用電《零序磁通的大小決定于零序電流，因此，為了安全可靠地供電，規(guī)程規(guī)定Y，ynO接線的變壓錁的二次側(cè)三相負(fù)荷盡可能分配平衡，中性線電流不可超過低壓繞組顫定電流的25%.中性線電流不超過該值時(shí)，中性點(diǎn)位移電壓約為相電壓的5%左右，對(duì)三相電壓的影響并不顯著，基本上仍可視為對(duì)稱的。

　　變壓器運(yùn)行時(shí)，由于系統(tǒng)運(yùn)行方式的改變及負(fù)荷的變化，電網(wǎng)電壓總會(huì)有一定的波動(dòng)。當(dāng)電網(wǎng)電壓小于變壓器額定電壓時(shí)，對(duì)于變壓器本身沒有什么損害，只是可能降低一些出力。當(dāng)然也不能太低，這主要是由于用電設(shè)備對(duì)供電電壓有一定的要求。但當(dāng)電網(wǎng)電壓篼于變壓器額定電壓時(shí)，則對(duì)變壓器運(yùn)行將產(chǎn)生不良影響。

　　當(dāng)變壓器電源電壓高于額定電壓值時(shí)，變壓器的激磁電流增加，造成變壓器鐵心損壞加大而過熱，無功功率也隨之增加，變壓器實(shí)際出力下降。當(dāng)激進(jìn)電流增加時(shí)，磁通密度增大，磁通飽和致使一、二次繞組電勢(shì)波形發(fā)生嚴(yán)重的畸變，電壓波形中的高次諧波也大大地增加。這將引起供電電流波形的畸變，增加電機(jī)和線路的附加損耗，同時(shí)在系統(tǒng)中造成諧波共振現(xiàn)象，并導(dǎo)致過電壓，對(duì)變壓器及其他電氣設(shè)備的絕緣有一定的危害。

　　為此，規(guī)程規(guī)定，變壓器的電源電壓一般不超過定值的士五、在巡檢變壓器時(shí)應(yīng)注意的問題運(yùn)行中的變壓器，由于受到電磁振動(dòng)，機(jī)械磨損，化學(xué)作用，大氣腐蝕，電腐蝕以及外部短路、過電壓等會(huì)出現(xiàn)故。一般可分電路故和磁路故障。電路故障常見的有線ffi的絕緣老化、受潮、分接開關(guān)接觸不良、材質(zhì)及制作工藝不良，過電壓沖擊或負(fù)荷側(cè)短路引起的故障等。磁路故常見的有硅鋼片短路，穿芯螵絲及軛鐵夾件與鐵心間絕緣損壞以及鐵心接地不良引起放電等。因此，運(yùn)行中的變壓器要定期進(jìn)行巡檢，在巡中應(yīng)注意以下問題。

　　變壓器油枕內(nèi)和充油套管（如果充油套管的機(jī)構(gòu)適于檢）內(nèi)的油色，油面篼度和有無滲、漏油現(xiàn)象I新變壓器油呈淺黃色，運(yùn)行后呈淺紅色。

　　變壓器套管是否潔，有無裂紋、放電痕跡和其他異?，F(xiàn)象。

　　變壓器嗡嗡聲的性質(zhì)，響聲是否增大，有無新的異常聲響，正常運(yùn)行的變壓器發(fā)出的是均勻的“嗡嗡聲'變壓器接地是否良好，一二次引線及各接觸點(diǎn)是否緊固而不過熱，各部的電氣距離是否符合安全要求，電纜和母線有無異常情況。

　　冷卻裝置的運(yùn)行是否正常。

　　變壓器的電流、電壓和溫度是否超過允許值，三相負(fù)荷是否平衡。

　　防爆管的隔膜是否完整，吸濕管內(nèi)的干嫌劑是否吸潮至飽和狀態(tài)，是否變色。

　　瓦斯繼電腱的油面篼低和油門是否打開。

　　此外，根據(jù)變壓器的構(gòu)造特點(diǎn)，還可進(jìn)行其他有關(guān)項(xiàng)目的檢。

　　在巡檢過程中，一般可以通過儀表、保護(hù)裝置及各種指示信號(hào)等設(shè)備，了解變壓器的運(yùn)行情況。同時(shí)還要依靠電氣技術(shù)人員及值班電工的各種感官去觀察、監(jiān)聽。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表所不能反映的問題。如運(yùn)行的環(huán)境變化、變壓器聲響的異常等等。即使是儀表裝置反映的情況，也需要通過檢、分析，才能對(duì)變壓器的安全運(yùn)行作出正確判斷。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器有絕緣缺陷和故障患時(shí)，應(yīng)及時(shí)出理。盡可能把故障消除在萌芽狀態(tài)。如不及時(shí)處理，將使正常供電中斷，并可能造成人身傷亡和設(shè)備、設(shè)施的壞，給生產(chǎn)造成更大的損失。因此，為了作好變壓器運(yùn)行中的安全工作，除了掌握和了解變壓器運(yùn)行中的基本知識(shí)，還必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，電氣技術(shù)人員每周對(duì)運(yùn)行中的變壓器按有關(guān)規(guī)程進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，控制安全運(yùn)行參數(shù)。值班電工每天對(duì)運(yùn)行的變壓器進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)值班室，以便及時(shí)處理，確保變壓器的安全運(yùn)行。

　　延長(zhǎng)WD615柴油機(jī)曲軸使用壽命的幾點(diǎn)建議金艷翟偉民蔡藻單靈臺(tái)魏愛建蘇巖李芳（中原油田分公司采油五廠）斯達(dá)一斯太爾車型是我國“七五”期間投資引進(jìn)奧地利斯太爾公司技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，是有國際先進(jìn)水平，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)