由于歷史原因，我國電網(wǎng)運(yùn)行中的變壓器，仍有數(shù)量不少是20世紀(jì)90年代以前生產(chǎn)的“7”型無勵(lì)磁調(diào)壓變壓器（簡稱無載調(diào)壓變壓器-以下同），這些設(shè)備雖然主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全因素均還可以，但調(diào)壓性能已不能適應(yīng)當(dāng)前電力工業(yè)的發(fā)展和供電電壓質(zhì)量更高的技術(shù)要求。為了充分挖掘這一龐大的社會(huì)資源，走內(nèi)涵技術(shù)改造的發(fā)展路線，通過多年實(shí)踐，總結(jié)出以下兩種比較成熟和可行的改造方式供大家選用，并將其技術(shù)特性作簡單介紹。

　　即在原變壓器鐵心直徑及窗口尺寸不變的情況下，應(yīng)用近年國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)如：線圈采用折流板設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)在自冷或風(fēng)冷變壓器內(nèi)部導(dǎo)線導(dǎo)向冷卻方式，消除了冷卻油道死油區(qū)，縮小了冷卻油道尺寸，還能降低線圈對(duì)油溫升；線圈絕緣墊塊，采用加密預(yù)壓、倒圓角磨邊、恒壓干燥等先進(jìn)的新工藝，提高了墊塊絕緣強(qiáng)度，進(jìn)而有可能縮小線段油道距離，增加段間電容量，比較終達(dá)到降低線圈進(jìn)線端線段電位梯度，提高了變壓器的耐雷水平；在主絕緣結(jié)構(gòu)方面采用了硬紙筒，瓦愣紙板油道設(shè)計(jì)，變壓器絕緣后期處理工藝上采用了真空干燥、真空進(jìn)油、絕緣油真空脫氣等。

　　（上接32頁）表一：各代表檔距下不同轉(zhuǎn)角時(shí)的廠/3值：由表一可以看出，檔距相差越大、轉(zhuǎn)角越小，偏差越大，所以分坑時(shí)，應(yīng)使橫擔(dān)方向和鐵塔所受合力方向一致，以消除偏差角i.實(shí)際工作中，可用導(dǎo)線應(yīng)力弧垂表中相應(yīng)代表檔距下的應(yīng)力代替平均氣溫下的應(yīng)力來解角，也就是用安裝氣象代替平均氣溫，這樣近似算法可免去解應(yīng)力狀態(tài)方程的煩瑣。顯著提高了變壓器整體絕緣水平。綜合采用了以上先進(jìn)設(shè)計(jì)和工藝，能有效地縮小了高低壓線圈軸向和幅向尺寸，終于在原鐵心窗口內(nèi)能空出調(diào)壓線圈的位置。再在變壓器整體設(shè)計(jì)時(shí)，適當(dāng)?shù)亟档丸F心磁通密度和線圈導(dǎo)線電流密度，重繞高低壓線圈和增加專用調(diào)壓線圈。油箱外殼僅在A相端直線部分加長600780mm，以便安裝有載調(diào)壓開關(guān)（后面尺寸是采用組合型有載調(diào)壓開關(guān)時(shí)選用）。油箱其他附件的安裝尺寸可基本保持不變。高低壓絕緣套管、冷卻系統(tǒng)等附件經(jīng)大修試現(xiàn)將我廠近年改造情況粗略列出如下：驗(yàn)合格后均可繼續(xù)使用（若增容改造時(shí)需適當(dāng)增加冷卻器數(shù)量）。

　　經(jīng)上述技術(shù)改造后，原生產(chǎn)于20世紀(jì)80年代期間屬于“7”型國產(chǎn)無載調(diào)壓變壓器（包括三線圈），不僅不會(huì)減少容量，甚至還可以普遍增加一個(gè)容量等級(jí)并改造成為“8”型有載調(diào)壓變壓器。至于20世紀(jì)90年代初生產(chǎn)的“7”型無載調(diào)壓變壓器，因已部分采用了新工藝新技術(shù)，只能在同容量等級(jí)改為“8”型有載調(diào)壓變壓器。

　　委托單位改造年代改造前型號(hào)改造后型號(hào)臺(tái)數(shù)廣州供電力分公司廣'州供電力分公司汕頭供電力分公司鶴山供電力分公司江門供電力分公司珠三角地K每年20多臺(tái)改造后變壓器除了鐵心、油箱及附件外，內(nèi)部線圈及絕緣結(jié)構(gòu)全部更新，故完工后均按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的新制造變壓器要求做全部出廠試驗(yàn)項(xiàng)目。其主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于“8”型標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)（如空載損耗）達(dá)到或優(yōu)于“9”型要求。

　　改造后的調(diào)壓范圍一般為110±8x1.25%kV（個(gè)別為110±8xi.5%kV）c對(duì)于20世紀(jì)80年代開始引進(jìn)國外的無載調(diào)壓變壓器和90年代中后期國產(chǎn)“8”型和“9”型無載調(diào)壓變壓器，因制造時(shí)已經(jīng)大部分或全部采用了上述先進(jìn)的設(shè)計(jì)和工藝，內(nèi)部鐵心窗口已無潛力可挖。220kV無載調(diào)壓變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造工程浩大，不宜采取徹底改造的方式，但可采用后述“主”“調(diào)”分體局部改造方進(jìn)行有載調(diào)壓改造。

　　即在現(xiàn)場吊罩（或吊心）將原無載調(diào)壓變壓器（簡稱變壓器主體-以下同）高壓中性線分相解開用套管引出油箱體外，再與工廠專門設(shè)計(jì)制造的中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器（簡稱調(diào)壓變-以下同）的調(diào)壓線圈串聯(lián)，調(diào)壓變的低壓（即勵(lì)磁）線圈與變壓器主體并聯(lián)組合成為有載調(diào)壓變壓器組（簡稱變壓器組-以下同）實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓運(yùn)行。

　　這樣保留了原變壓器主體無勵(lì)磁調(diào)壓的調(diào)壓范圍又增加了調(diào)壓變的有載調(diào)壓功能。

　　此種改造方式除大城市市區(qū)中心變電站受安裝場地限制不宜采用外，其他110、220kV變電站采用這種改造方式均無任何障礙。如能結(jié)合變壓器主體定期大修工程進(jìn)行，更可不增加檢修工期就能完成任務(wù)。我廠20世紀(jì)90年代開始為珠三角地區(qū)供電部門設(shè)計(jì)改造十多臺(tái)有載調(diào)壓變壓器組均受到用戶好評(píng)。

　　調(diào)壓變的主要技術(shù)參數(shù)選擇一般根據(jù)運(yùn)行電壓波動(dòng)幅度而定，但為了適應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)一致，而統(tǒng)一選用±8X1.25%（士10%）的調(diào)壓范圍。特殊情況也可采用±8x1.5%（±12%）的調(diào)壓范圍。

　　調(diào)壓變調(diào)壓線圈額定電流1UN應(yīng)略大于或等于變壓器主體高壓側(cè)線圈額定電流I1N，避免因調(diào)壓變影響變壓器主體額定出力，調(diào)壓變實(shí)際所需容量為：2AUn??調(diào)壓變比較大調(diào)壓范圍（％）Sjn變壓器主體高壓側(cè)額定容量按國家標(biāo)準(zhǔn)系列容量等級(jí)中選擇接近或大于實(shí)際所需容量（S‘u）為調(diào)壓變的額定容量。

　　1.5%=12%或±8x1.25%=±10%也是其變壓器主體與調(diào)壓變壓器容量配合百分比（％）。

　　調(diào)壓變的勵(lì)磁線圈是為建立其主磁通所需，為接線方便其電壓取自變壓器主體低壓側(cè)，為了調(diào)壓變壓器線圈電壓與變壓器主體高壓側(cè)相位一致，調(diào)壓變勵(lì)磁線圈接線組別也應(yīng)與變壓器主體相同。

　　調(diào)壓變的絕緣水平只要能滿足變壓器主體中性點(diǎn)半絕緣水平要求即可，過去國產(chǎn)UOkV變壓器中性點(diǎn)半絕緣水平為35kV（現(xiàn)改為40kV），新頒布的變壓器國家標(biāo)準(zhǔn)，中性點(diǎn)死接地運(yùn)行方式的220kV變壓器中性點(diǎn)絕緣水平也只要求35kV，故對(duì)調(diào)壓變的絕緣水平均按40kV設(shè)計(jì)。

　　有載變壓器組雖然電器接線上與普通的有載調(diào)壓電力變壓器沒有區(qū)別，但由于變壓器主體、調(diào)壓變采用了分體結(jié)構(gòu)，各自單獨(dú)的電磁系統(tǒng)，兩者之間沒有磁場耦合聯(lián)系不存在電磁感應(yīng)過電壓的可能，靜電電容感應(yīng)過電壓也因沒有直接的電容耦合聯(lián)系，當(dāng)沖擊過電壓作用于變壓器主體高壓線圈端部時(shí)，其電磁波只能從一個(gè)線圈向另一個(gè)線圈的方式多次傳遞，才能達(dá)到調(diào)壓變調(diào)壓線圈上來，這樣其過電壓幅值就必然會(huì)下降至忽略不計(jì)的程度，但為防止變壓器主體高壓線圈末端自由振蕩過電壓對(duì)變壓器主體及調(diào)壓變的危害，在變壓器主體、調(diào)壓變之間連線上，可以分相安裝相應(yīng)電壓等級(jí)的避雷器保護(hù)。但調(diào)壓變已有足夠的絕緣水平（40kV），且調(diào)壓線圈級(jí)間又有較大縱向電容，也可以在常規(guī)中性點(diǎn)接地刀閘前安裝避雷器保護(hù)，但要取消原先的放電間隙，以防間隙放電時(shí)產(chǎn)生高頻過電壓對(duì)變壓器主體及調(diào)壓變縱絕緣擊穿。

　　另外有載調(diào)壓變壓器組，不論容量多大，電壓等級(jí)多高，其中采用的有載調(diào)壓開關(guān)只要常規(guī)技術(shù)參數(shù)符合要求，無需加裝電位聯(lián)結(jié)電阻保護(hù)。

　　因?yàn)橛休d調(diào)壓開關(guān)極性切換過渡瞬間的懸浮電壓是按下式可得：UN??變壓器高壓側(cè)額定電壓2AU‘m??分接線圈全電壓Qv??變壓器高壓線圈與調(diào)壓線圈之間的電容C.E調(diào)壓線圈與變壓器相壁之間的電容有載調(diào)壓變壓器組，是屬于“主”、“調(diào)”分體結(jié)構(gòu)，高壓線圈對(duì)調(diào)壓線圈之間的電容Cw=0，故上式前項(xiàng)為零，懸浮電壓U可忽略不計(jì)。

　　經(jīng)我廠多年電力變壓器改造以及廣大用戶反映，綜上所述兩種大型無載調(diào)壓電力變壓器改造為有載調(diào)壓變壓器方式，在電網(wǎng)技術(shù)升級(jí)換代起到了很好的作用。

　　羅拓（1975-），男，漢族，廣東信宜人，助理工程師，工學(xué)學(xué)士，從事電力變壓器技術(shù)開發(fā)和改造工作。

　　簡明電訊故障電流限制器新研發(fā)方案早在20多年前，美國電力研究院就開始研究和開發(fā)故障電流限制器。故障電流限制器的新方案是使用高溫超導(dǎo)體。一種方案是：利用超導(dǎo)屏蔽層，圍繞屏蔽鐵芯，使之免受正常線圈磁場的影響。這樣，鐵芯看起來就像一個(gè)空氣芯。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)超導(dǎo)層被激勵(lì)大大加強(qiáng)線圈的感抗而限制通過電流。另一方案是：使用差式限流器，采用普通線圈做高壓線圈，高溫超導(dǎo)體做二次線圈，使故障電流僅僅通過普通線圈。當(dāng)故障電流發(fā)生的一瞬間，篼溫超導(dǎo)體處于超導(dǎo)狀態(tài)，其故障電流通過時(shí)，兩個(gè)線圈間的電感耦合使一次感應(yīng)系數(shù)增加了60倍，這種超導(dǎo)限流不僅保護(hù)了系統(tǒng)，而且也減輕了斷路器的負(fù)擔(dān)。摘選自《電信息》2003年8月15日